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HM系列直升机密封剂是以液体聚硫橡胶为主成分的室温硫化型双组分材料,它包括 HM101、HM102、HM103A、B、HM104、HM105A、B 等五个牌号。具有耐喷气燃料的共同特点,其中HM101、HM103A、HM105A粘度低适刷涂密封,HM102有良好的耐水、耐醇、耐海水及触变性能与有机玻璃相容性良好。HM103 对铝合金、钢、钛等各种材料具有低粘接力,其他则具有高粘接力。HM105则独具阻蚀性能,可自动保护金属不受环境腐蚀。
HM系列直升机密封剂 |
名称 |
国外相近牌号 |
名称 |
使用场景 |
HM101 |
室湿硫化密封剂 |
PR1221A |
燃油箱舱、压力舱整体油箱密封剂 |
用于燃油箱舱、飞机蒙皮对接缝密封 |
HM102 |
密封剂 |
PR1222 |
飞机舱盖结构及增压舱密封剂 |
用于飞机驾驶舱有机玻璃与铝型材结构粘接密封、增压舱防雨密封、防气体渗漏 |
HM103 |
密封剂 |
PR1321A、B |
低粘接力检修板密剂 |
用于飞机可卸壁板、燃油箱检查壁板的密封及导线、管线、活动接头和其他定期拆卸部位的固定粘接密封 |
HM104 |
室湿硫化密封剂 |
PR1422 |
整体油箱I型密封剂 |
用于燃油箱舱、小油箱的粘接、表面密封 |
HM105 |
密封剂 |
PR1436GA、B |
阻蚀密封剂 |
用于飞机易受化学腐蚀的结构密封保护 |
HM系列直升机密封剂是以液体聚硫橡胶为主成分的室温硫化型双组分材料,它包括 HM101、HM102、HM103A、B、HM104、HM105A、B 等五个牌号。具有耐喷气燃料的共同特点,其中HM101、HM103A、HM105A粘度低适刷涂密封,HM102有良好的耐水、耐醇、耐海水及触变性能与有机玻璃相容性良好。HM103 对铝合金、钢、钛等各种材料具有低粘接力,其他则具有高粘接力。HM105则独具阻蚀性能,可自动保护金属不受环境腐蚀。
HM101主要用于燃油箱舱、飞机蒙皮对接缝密封;
HM102主要用于飞机驾驶舱有机玻璃与铝型材结构粘接密封、增压舱防雨密封、防气体渗漏等;
HM103主要用于飞机可卸壁板、燃油箱检查壁板的密封及导线、管线、活动接头和其他定期拆卸部位的固定粘接密封;
HM104 主要用于燃油箱舱、小油箱的粘接、表面密封;
HM105主要用于飞机易受化学腐蚀的结构密封保护。
基本组成: 组分一:液体聚硫橡胶、补强剂、增粘剂(HM103不含)。组分二(硫化膏):金属化合物、催化剂、阻蚀剂(仅HM105含)、增塑成膏剂。
材料标准:
Q/6S 952-1997《HM101室温硫化密封剂技术标准》
Q/6S 957-2000《HM102密封剂技术标准》
Q/6S 700-2000《HM103密封剂技术标准》
Q/6S 953-1997《HM104室温硫化密封剂技术标准》
Q/6S 951-1997《HM105密封剂技术标准》
MIL-S-7502C《飞机座舱和燃油箱舱用高粘接力使用促进剂的密封剂》
MIL-S-7126A《有机玻璃密封剂》
MIL-S-8784B《可卸壁板和燃油箱检查板用低粘接力密封剂》
MII-S-8802E《整体油箱和燃油箱舱用高粘接力耐温密封剂》
MII-S-81733《阻蚀密封剂和涂料》
使用工艺说明书
Q/6SZ 1054-1997《HM101室温硫化密封剂使用说明书》
Q/6SZ 1057-1991《HM102密封剂使用工艺说明书》
Q/6SZ 1063-1991《HM103密封剂使用工艺说明书》
Q/6SZ 1056-1997《HM104室温硫化密封剂使用说明书》
Q/6SZ 1051-1997《HM105密封剂使用工艺说明书》
HM101密封剂已用于直升机动力系统、钣金结构密封;HM102密封剂已用于直升机机头风挡结构的密封;HM103密封剂已用于直升机及歼击机结构密封;HM104密封剂已用于直升机结构件连接件的密封;HM105密封剂已用于直升机起落架舱、机身结构、电器等多处密封,并已用于大型桥梁、建筑钢结构缝隙阻蚀防腐密封。