HPS-1耐高温固体润滑涂层是兰州化学物理研究所生产的一款航空涂层，HPS-1是将NiCr、Cr2O3、CaF2/BaF2共晶及Ag喷涂放粉未按照一定比例混合均匀，采用大气等离子喷涂设备喷涂在零件基体表面形成涂层，用于解决高承载、高转速发动机启停阶段较低温和高温时的润滑和磨损问题。
|
检测项目 |
参数指标 |
实测参数 |
|
涂层外观 |
均匀，无明显裂纹、剥落 |
合格 |
|
涂层厚度，um |
100~500或根据用户要求 |
合格 |
|
涂层孔隙率，% |
小于10 |
合格 |
|
摩擦系数（室温） |
不大于0.20 |
合格 |
|
磨损率（室温） |
不大于1.8 x 10-4mm3/Nm |
合格 |
|
摩擦系数（650°C） |
不大于0.35 |
合格 |
|
磨损率（650°C） |
不大于2.4 x10-4mm3/Nm |
合格 |
HPS-1耐高温固体润滑涂层是兰州化学物理研究所生产的一款航空涂层，HPS-1是将NiCr、Cr2O3、CaF2/BaF2共晶及Ag喷涂放粉未按照一定比例混合均匀，采用大气等离子喷涂设备喷涂在零件基体表面形成涂层，用于解决高承载、高转速发动机启停阶段较低温和高温时的润滑和磨损问题。
产品牌号：HPS-1耐高温固体润滑涂层
产品概述：本产品是将NiCr、Cr2O3、CaF2/BaF2共晶及Ag喷涂放粉未按照一定比例混合均匀，采用大气等离子喷涂设备喷涂在零件基体表面形成涂层。
典型特点：该涂层与金属基体粘接良好，与CuAI真空离子镀层配副摩擦时，从室温~650°C具有很低的摩擦系数和磨损率。
应用概况：适合用于解决高承载、高转速发动机启停阶段较低温和高温时的润滑和磨损问题，防止轴承发生卡涩。
发货现场
仓库备货
电话咨询
微信咨询
